生物質(zhì)制航空煤油工藝

近年來(lái)，生物質(zhì)基可再生噴氣燃料在航空領(lǐng)域越來(lái)越受歡迎。生物質(zhì)是唯一包含碳的可再生能源。通常生物質(zhì)原料為非食用油料作物包括亞麻、麻瘋樹(shù)、藻類(lèi)等。用生物質(zhì)作為原料制備航空煤油的優(yōu)勢如下。(1)可再生、可持續，降低對石油等不可再生資源的依賴(lài)性；(2)CO2循環(huán)利用，降低對環(huán)境的污染。生物質(zhì)可以直接從空氣中吸收噴氣飛機排放的CO2，經(jīng)光合作用再轉化為生物質(zhì)，實(shí)現CO2的循環(huán)利用和資源的再生。2005年，2.5%的人造CO2來(lái)自于航空活動(dòng)，預計到2050年將增至4.7%[3]。使用生物質(zhì)原料制備航空煤油，具有整個(gè)周期節省約80%CO2排放的潛力。此外，生物質(zhì)原料廉價(jià)易得，全球生物質(zhì)生產(chǎn)量約為1.0×1014kg/a，且分布廣泛，在全球范圍內均可獲取，不受生產(chǎn)地點(diǎn)的限制。因此該生產(chǎn)路線(xiàn)可以降低航空煤油生產(chǎn)成本。簡(jiǎn)而言之，航空生物燃料在生態(tài)、經(jīng)濟和社會(huì )上都可持續發(fā)展[4]。
一些生物噴氣燃料已經(jīng)成功投入使用。歐盟“生物燃料飛行路線(xiàn)”組織2020年生產(chǎn)200萬(wàn)t/a生物燃料，約占歐洲噴氣燃料總消耗量的3%～4%。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)還制定了一個(gè)目標，即從2018年起每年向美國提供10億加侖的生物噴氣燃料。國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)預計到2030年，生物噴氣燃料的使用量將占噴氣燃料的30%。

生物噴氣燃料生產(chǎn)的主要工藝技術(shù)包括直接用生物油制噴氣燃料、生物質(zhì)解聚經(jīng)生物油轉化為噴氣燃料、以及生物質(zhì)氣化經(jīng)合成氣制噴氣燃料。